王国材抛宜兰高铁南延 地方错愕：之前不是说施工困难？

“高铁路线延伸，宜兰不就是终点站吗？”由于路线不会再拉出去，民进党地方人士基于铁道乘客转乘之便，之前主张高铁站址必须设在宜兰站。10月26日，台交通部门主管王国材却抛出的往南延伸及环岛高铁说，让人感到错愕；“立委”陈欧珀表示，想象太遥远，先把现在的东部快铁建设完成再说。

民进党宜兰县议会党团总召陈俊宇表示，之前交通部门不是说高铁若要往南延伸到花东，因为要经过很多隧道，隧道宽度无法容纳高铁的车厢，考量到工程困难，所以高铁延伸宜兰是终点，再往花东的交通则是衔接东部快铁。

陈俊宇表示，宜兰站是高铁的终点、东部快铁的起点，与宜兰铁路高架化形成“三铁共站”，所以高铁的宜兰站会扮演东西交通重要枢纽的角色，“之前‘中央’不是都这么说的吗？怎么变了？”

林佳龙去年5月提出“西部高铁、东部快铁”打造6小时环岛生活圈，交通部门还投入5千万元（新台币）启动东部快铁可行性研究。“立委”陈欧珀表示，他曾在立法机构质询过林佳龙，此一重大交通政策有获得行政当局高层报告，获得支持。

王国材26日受访抛出“环岛高铁不是梦”，高铁宜兰站址的选择要考虑能不能延伸，不是说进了市区就跑不出来，未来工程技术愈来愈强，现在找不到路廊，将来可能有新技术可以通过。

陈欧珀说，或许先进技术可以克服隧道工程难度，但更重要是环岛高铁的庞大财政问题，铁路电气化今年才完成，花莲到台东的铁路双轨还需3年时间，先把现阶段的东部铁路建设完成再说。

高铁延伸宜兰4个站址中，位于市区的宜兰站及罗东站拆房征地，破坏最大。陈欧珀说，大家都认为高铁延伸到宜兰是终点站，且地方人士基于花东居民经东部快铁到宜兰的转乘方便，所以才主张高铁站址在“宜兰站”。

“现任‘部长’打前任‘部长’的脸？”国民党宜兰县议员黄琤婷说，蔡当局对重大交通建设政策的前后反覆，让人难苟同，她在上个月就建议，高铁站选址不能只评估财务结构、用地及工程难易度，交通建设乃百年大计，选址必须考量日后高铁南延的可能性。